Le défi commence .

Le sport est numéro 1 sur la BMW K 1200 S. Car elle poursuit avant tout un objectif : ne jamais rester derrière. Chef d'œuvre d'ingénierie, elle a été créée pour une expérience impressionnante sur l'asphalte ; avec une combinaison inédite de technologie, performances et design. Ce bolide innovateur à deux roues est un véritable défi pour tout motard sportif ambitieux. Bienvenue dans le monde impitoyable du sport. Un léger coup sur la poignée des gaz et les 167 ch. (123 kW)* du nouveau moteur quatre cylindres catapultent la BMW K 1200 S vers l'avant - en tête. De 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, avec un couple de 130 Nm*. Ce moteur offre tout ce à quoi le cœur d'un sportif aspire avec un montage transversal, un support de cylindres incliné de 55° vers l'avant, et une largeur extrêmement réduite qui garantissent un centre de gravité bas, une grande liberté d'inclinaison et une meilleure ergonomie. Et, avec la nouvelle boîte de six vitesses, cette puissance acquiert de la précision : souple, précise, silencieuse, débattements courts.

Une nouvelle ère commence pour le motard sportif car le châssis de la BMW K 1200 S présente, à l'avant, une nouveauté mondiale dans la production de motos en série, le Duolever BMW Motorrad unique en son genre ; et à l'arrière, le nouveau cardan sportif hyper-léger et le Paralever EVO BMW Motorrad. Ce châssis sportif réagit de façon très sensible et a une parfaite rétroaction. Pour un contact sécurisé avec l'asphalte, le châssis de la BMW K 1200 S a une grande faculté d'adaptation. Celle-ci est garantie par une innovation particulière : l'ESA (Electronic Suspension Adjustment - en option). D'une simple pression sur un bouton, il est possible de régler la suspension avant et arrière en fonction du style de pilotage et de la charge de la moto. Le motard développe donc, avec sa machine, un sens encore plus grand de la route.

* Ces valeurs ne s'appliquent pas au marché français, où elles sont respectivement de 100 ch. (74 kW) à 7000 tr/min et 110 Nm à 5250 tr/min.